Discussion: [TV-France5] Reportage sur le Vietnam : Des trains pas comme les autres - Viêtnam

Pour ceux qui n'ont pas vu ce reportage.

Je viens de voir par hasard ici qu'on peut encore jeter un oeil.


Des trains pas comme les autres F5 - pluzz.fr - voir ou revoir les programmes de france télévisions - France Télévisions

J'ai vu cette mention aussi :

Présenté par Philippe Gougler.
Diffusé jeudi 04 août 2011 à 21h45.

Note : Le lien s'ouvre sur a bécane une deux ....peut-être problèmes !!

Envoyé par thuong19

la loco vapeur russe en gare de Hué

@Agemon
la loco russe n'est pas à Hué, je l'avais postée à ton intention. Elle se trouve à la gare de Dalat et ne roule pas.


Pour réveiller tes souvenirs :

la même loco

d'autres locos en gare de Dalat

Envoyé par thuong19

@Agemon
la loco russe n'est pas à Hué, je l'avais postée à ton intention. Elle se trouve à la gare de Dalat et ne roule pas.


Pour réveiller tes souvenirs :

la même loco

d'autres locos en gare de Dalat

Merci Thuong19,

La montée de Dalat sur crémaillière ! Comme si j'y étais près de 50 ans après.

Histoire de chemin de fer en Indochine

LE CHEMIN DE FER THAKHEK – TAN AP

Un avant-projet de février 1925 et un projet d’exécution datant d’avril 1929.Ce début d’exécution s’inscrit dans un ensemble devant conduire la voie ferrée de Tanap au sud de Vinh sur la future ligne Hanoi – Saïgon, au bord du Mékong puis, à Udon Thani où le chemin de fer du Siam (Thaïlande) est en projet. Les visionnaires de l’époque rêvent déjà de relier par le rail Pékin à Singapour et aussi de raccourcir le trajet Hanoi – Saïgon de 300 kilomètres en passant par la rive gauche du Mékong plutôt que de contourner la péninsule indochinoise par l’ouest.
La voie franchissait avec la route actuelle le premier défilé à l’est de Thakhek et l’on peut encore voir deux ponceaux de drainage sous le remblai de part et d’autre du défilé.

Le tout s’arrêtait à Phavang où l’on peut encore voir un ponceau au pied du bec rocheux, près de la route.

La construction coté Laos s’est arrêtée là : la crise financière du début des années trente et le début d’insurrections au nord Vietnam a vu les fonds diminués puis détournés vers d’autres priorités… « Les fonds destinés à la partie médiane du chemin de fer de Thanap à Thakhek furent virés pour des travaux d’irrigation à exécuter dans le Nord Annam » le ballast et la voie n’ont probablement jamais été posés.

Pour lire la suite .... http://www.souvenir-francais-asie.com/blog/2010/04/le-chemin-de-fer-thakhek-tan-ap/

Source : http://www.lepetitjournaldulaos.com/blog/les-dossiers/histoire-de-chemin-de-fer/

C'est vrai que le tain du vietnam est pas comme les autres. Je l'ai pris cet été pour faire HCM- Danang dans la classe siege mou et franchement faut etre patient car 17h de train, faut pouvoir tenir.
Mais je trouve l'ambiance beaucoup mieux que en France, plus vivant et personne râle des que le train s’arrête au delà de10min.
Il y a des paysages magnifiques.
J'ai remarqué un passage ou on longe un bras de mer qui rentre dans la terre avec une succession de petite montagne et rizière au milieu de nulle part, c'était magnifique.
Par contre leur pho était infect.
Mais franchement ça vaut le coup de le prendre.
La prochaine fois j'essayerai de le prendre entre danang et hué pour voir le col des nuages.