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Discussion: Louer/acheter un honda cub ou 67

  1. #11
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de DédéHeo
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    On vend des casques dans les supermarchés et les supérettes avec le prix marqué dessus.
    Y a même des casques de cyclystes et ça coute plus cher que le "n'importe quoi" qu'on vend dans la rue.
    Les trus qu'on vend sur les trotoir, c'est pour les gens qui ont oublié le leur à la maison et qui voient un flic au carrefour ; alors c'est mieux d'acheter un casque à 50 000 dong que de payer une amende de 150 000 dong ou plus.

    Le coup de la moto de collection pour 2 mois ? je ne pourrais pas répondre. Je vois que depuis 2-3 ans, à Hanoi, ont a des vielles moto entièrement refaites "façon Saïgon"
    Bien sûr la qualité est artisanale... donc variable

    Il y avait aussi un truc rigolo qui consistait à maquiller une copie chinoise en authentique Honda

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  3. #12
    Jeune Viêt Avatar de Cream
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    Haha ils sont fort ces vietnamiens quand même, et dire qu'ils réparent ces mobylette avec tout et n'importe quoi. Genre ils refont des chemises de cylindres avec un tube de fourche. Le pire c'est que ça fonctionne. Allez faire ça ici, on va galérer et ça ne fonctionnera peut être pas. Ce sont quand même des rois dans la débrouille

    En regardant sur internet, j'ai pu comprendre qu'un honda cub se négocie effectivement dans les 3000000 vnd +-, et un honda 67 dans les 4 à 7000000 suivant l'état. A confirmer évidement, j'aurais aimé savoir quoi par quelqu'un qui est sur place avant de partir.

    L'avantage de ces mobylette c'est que ce sont des 50cc, donc je vais pouvoir rouler avec en toute légalité car je ne comprend plus rien avec tout ce que l'ont dit sur le changement de permis européen en permis viet et tout le tralala... si on me dit "tu peux le passer là bas" ok mais à la fin je n'y comprend plus rien. Alors un 50cc et je suis tranquille

  4. #13
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    Cream pour les casques envoie moi un mp un peu avant d'arriver, je te donnerai une adresse de boutique où on peut trouver des casques "sérieux". Il y a une boutique sur Nguyen Thi Minh Khai un ami a acheté un casque là et il a l'air de plutôt bonne qualité, le poids c'est autre chose que les trucs de supermarchés. Il faut juste que je retrouve l'adresse exacte.

  5. #14
    Jeune Viêt Avatar de Cream
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    C'est sur Saigon? Car je ne sais pas si je vais y rester, car je vais sur Hue en fait. Mais comme je dis, je ne sais pas, donc si tu la retrouve je veux bien tout de même Merci.

    J'ai l'impression que sur Hue il est plus difficile de trouver certaine chose, un peu normal me direz vous ...

  6. #15
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de DédéHeo
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    La nostalgie coute cher mais...
    Cette nouvelle Honda Super Cub 110 ; en fait, c'est une Wave 110 injection camouflée en Honda Super Cub
    Et elle est maintenant fabriquée par Honda en... Chine, 2856 $ quand même !

    Honda Super Cub 110 : Injection et puissance en plus

    Qu’on s’y attende ou pas, l’annonce fait toujours sensation auprès des initiés : le Cub renaît en 2010 ! Revu et corrigé pour coller aux standards de performance et de pollution modernes, le Super Cub 110 ne fait que ressembler à son aïeul le Honda Super Cub. Première mise à jour, et pas des moindres : fini le cadre mi tôle emboutie mi tube ! Ce dernier cède en effet sa place à un cadre tubulaire pur jus, dissimulé sous une série de caches plastiques - en prévention des méfaits de la rouille, aux dires du constructeur.
    Moteur du Honda Super Cub 110 Seconde nouveauté, le bloc moteur : le nouveau dessin des carters recèle en effet un monocylindre de 110 cm3, qui se révèle plus puissant que le berlingot du Cub 90, avec 8,2 chevaux annoncés. Grâce à l’injection PGM FI qui équipe la quasi intégralité des deux-roues motorisés Honda à ce jour, la consommation relevée par Honda devrait battre tous les records, avec moins de 1,5 l de précieux sans plomb aux 100 km ! Et qui dit moins de consommation dit (un peu rapidement) moins de pollution… Fini donc l’indétrônable carburateur et sa simplicité d’accès en cas de panne.
    Ce bloc semble issu du nouveau Wave 110i, présenté plus tôt sur le forum Honda Innova.
    Une boîte 4 vitesses transmet le couple de 0,84 daN.m à la roue arrière, toujours freinée par un tambour, à l’instar de sa consoeur avant. Celle-ci s’avère désormais suspendue par une fourche télescopique. Quitte à moderniser autant la partie cycle, pourquoi n’avoir pas mis en place un frein à disque, comme sur l’Innova ?

    Bonne ou mauvaise Surprise ?

    Las ! Les plus perspicaces l’auront deviné : rangez vos carnets de chèques, le Super Cub 110 n’est distribué qu’au Japon… Espérons seulement que ce deux-roues finisse par être importé en Europe. A bon entendeur salut, monsieur Honda France !






    hihi, j'aime bien le cadran

    par ce que ma super Dream de 18 ans, avec son 99cc à carbu monte encore à 95 km/h, alors avec un 110 à injection ???

  7. #16
    Jeune Viêt Avatar de Cream
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    Le 110 injection est un bon moteur, je pense que ça pointe facilement à un peu plus de 100km/h. Maintenant c'est cher, c'est la mode du retro qui veut ca. Je n’adhère pas trop à cette mode, vu que je suis fan de rétro à la base. Donc le pseudo rétro... Et puis si c'est pour rouler avec un cub 110cc, je suis pratiquement sur que sans quasiment changé quoi que ce soit, un moteur de wave rentre dans un cub. C'est des moteurs qui même si ils ont évolués, ont gardés la même architecture à quelques points prêt. D'ailleurs, quelqu'un sait si il est possible d'acheter un moteur de wave seul? Surement, vu qu'on trouve tout au Vietnam

    En thailande ils fabriquent les honda nice, je pense que c'est un wave made in thailande, c'est quasiment la même chose.

    Par contre, quel est la différence entre un wave et un future? Je ne trouve aucune infos sur le honda future, pourtant on en voit plein au vietnam

  8. #17
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    La Future c'est une Wave qu'elle est mieux, avec moteur 125, la place pour ranger une casque sous la selle et il parait un design moderne.
    Sinon dans le principe c'est quand même similaire surtout que les version "haut de gamme" de la wave ont les même moteur et les mêmes tarifs qui frôlent les 30 000 000.
    Pour les détails: http://honda.com.vn/Default.aspx?tab...131&activeid=3

    Sinon je n'avais jamais fait attention en Thailande aux "nice", ça ressemble fort aux Wave mais avec une "carrosserie" différente, et je trouve ça plutôt moche, ça fait wave avec tuning cheap.

  9. #18
    Jeune Viêt Avatar de Cream
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    Ha d'accord merci, je me disais aussi que ça devait être une évolution du wave Pour les nice je n'ai pas trouvé beaucoup d'info, mais à mon avis c'est le nom d'un honda wave made in thailande. En étant pas tout à fait certain.

    Qu'importe, ce sont de bonnes moto mais un beau cub ou un beau s50 c'est tellement plus beau

  10. #19
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de DédéHeo
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    Wave Alpha (α) c'est la 97 cc premier prix copiée par 10zaine de fabriquants chinois
    Wave 110 est l'évolution en de nombreuses variantes : carbu ou injection PGM-FI , boite mécanique 4 vitesses ou boite automatique CV-Matic
    Mais les clignotants sont toujours au guidon

    Future 125 est très différente ; je crois qu'elle est vendue en Europe sous le nom Honda Innova ; les clignotants sont dans la jupe, donc fixes par rapport au cadre. En Thaïlande, elle est vendu sous le nom de Wave 125i (Future 125FI au VN ; prix 30 megadong = 1000 euro. On vend encore la Future 125 carbu : Future 125 phiên bản chế hòa khí (phanh đĩa, vành nan hoa) roue à rayon pour 24.5 mega dong

    La politique commerciale de Honda est spécifique aux pays :
    En Thailande : 3 catégories :
    Famille (les dérivés des cub : New Dream, Wave et "Wave Future")
    AT (scooteur automatic)
    Sport (Course et trail250)

    Ils ne vendent plus de moto à carburateur.

    Les modèles sont très variés au Vietnam mais plus anciens ; Les models "masculins" ont disparus ("Sport" des Thaï)
    Ce qui prouve encore une fois que les Vietnamiens ont tres peur de leur femme.

    L'utilitaire VN est la Super Dream 97cc qui est identique à la Dream II de 30 ans
    alors que l'utilitaire thaï est la New Dream 110i, une amélioration (injection) de la "Dream III" de 20 ans

    Bien sûr, on trouve toutes sortes de moteurs ainsi que leurs copies chinoises en neuf.
    Vu le nombre d'accident où l'avant de la moto est détruit et le cadre plié, ya du moteur d'occasion aussi.
    Dernière modification par DédéHeo ; 15/05/2012 à 11h03.

  11. #20
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de DédéHeo
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    j'ai une copine du village en face dans le même arrondissement de Hanoi qui a une Trang chu Honda Airblade.
    Comme 92% des Hanoïens elle et sa petite famille vivent "open door" au salon rez-de-chaussée de leur maison. ils ont déjà rempli leur "planification familiale" déjà 10 13 ans
    Ce que j’aime bien, c'est toutes ses jeunes qui lui demandent genre "elle n'est pas trop lourde cette grosse moto?"" "non non au contraire, ça ce conduit même avec une seul main"
    et voilà cette copine qui tombe enceinte "dépassement du plan", "vượt kế hoạch" et la voilà avec un marmo imprévu.
    Une fois, je vais les visiter et son fils ainé dit "Maman, ya le petit qui pleure"
    elle me dit : "Attend! je dois faire un tour" et à son fils "Passe le moi"
    et elle fait le tour du quartier en allaitant son bébé ;
    Hé bien, je me suis dis "Ca fait au moins 10 ans que je n'ai pas vu ce "paysage" là"
    C'est vrai, malgré la natalité moyenne, on ne voit plus d'allaitement sur la voie publique ; je parle même pas d'AirBlade
    Alors que pensez vous de allaitement la voie publique ?
    Dernière modification par DédéHeo ; 16/05/2012 à 10h39.

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