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Discussion: 14-18 : le Capitaine DO HUU VI (aviateur et RMLE) mort pour la France

  1. #1
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de robin des bois
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    Par défaut 14-18 : le Capitaine DO HUU VI (aviateur et RMLE) mort pour la France

    Citation Envoyé par christo Voir le message
    Bonjour Maxime,



    enfin le plus célèbre des DO HUU, c'est le capitaine DO HUU VI, héros de guerre, tombé en pleine gloire sur le champ de bataille pdt la première guerre mondiale 14/18. Pour plus d'information sur ce dernier regarde sur internet " Capitaine DO HUU VI Héros de guerre 14/18.
    Amitiés
    Christo
    Bonjour Christo

    je trouve en effet facilement les notices sur ce Capitaine- Aviateur DO Huu Vi

    * Habitué du site "Mémoire des Hommes"/ morts pour la France de la guerre 14-18conflit 14-18
    666 Bad Request !!!
    je n'arrive pas à retrouver sa "fiche individuelle" .. et il ya très probablement un problème de saisie et d'orthographe effectivement

    ( l'arrière grand-père de mes enfants ayant été tu au MortHomme le 12/04/1916, je fréqunet assez régulièrement ce site remarquable .

    ** un autre chapitre de ce site est celui-ci :

    666 Bad Request !!!

    à savoir le Journal de marche et des opérations des unités militaires engagées ..

    il y a des choses passonnantes .;

    Ps de rdb : attention je viens de découvrir un secteur de "mémoires des Hommes"où je n'ai encore jamais mis le nez :

    666 Bad Request !!!

    Personnels de l’aéronautique militaire

    [Base de données des personnels naviguant ou au sol de l'aéronautique militaire au cours de la Grande Guerre
    Cette base de données résulte de la numérisation et de l’indexation d’un fichier conservé par le département des archives définitives (division Air) du Service historique de la Défense au château de Vincennes.
    Elle comprend plus de 74 000 fiches de personnels ayant appartenu à l’aéronautique militaire au cours de la Grande Guerre, qu’il s’agisse du personnel navigant (pilotes, observateurs, mécaniciens de bord, mitrailleurs) ou du personnel au sol (mécaniciens, météorologues, techniciens photographes, voiliers, charpentiers, et tout le personnel d’intendance).
    Cet ensemble de fiches nous a été transmis tel qu’il a été constitué et ne prétend pas à l’exhaustivité.]


    ... vous connaissez peut-être déjà ??? Je vais aller y regarder de plus près ..

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  3. #2
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de robin des bois
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    BINGO... j'ai trouvé ... à DOHuu en seul mot !!!


    * J'essaie de vous transmettre sa fiche en espérant sincèrement que çà marche ...

    [IMG][/IMG]

    ** il y a un verso que je vais essayer de reêcher aussi..

    [IMG][/IMG]

    ps de rdb : visiblement il s'agit de sa fiche de capitaine-aviateur .. mais comme il a été blessé et qu'il ne pouvait plus piloter , il s'est fait réengagé comme Navigateur ou observateur aérien !!!!
    Il doit exister encore une autre fiche (..à suivre donc )

  4. #3
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    Bonjour rdb ,
    Merçi pour la fiche,
    Amitiés
    Christo

  5. #4
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de robin des bois
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    voici sa fiche sur le site FranceGENWEB

    Recoupements 1914-1918


    DO-HUU-VI
    ou DO-HUVI
    Base recoupements 1914-1918

    Nom : DO-HUU-VI
    Prénoms : ou DO-HUVI

    Origine : 13 Puyloubier /et/ Cochinchine - Cholon (Né le 17/2/1883)
    Grade : Capitaine
    Affectation : DM 1°BM L.E. R.M.L.E. - 8° compagnie

    Informations : Tué à l'ennemi

    Date : 09/07/1916
    Lieu : Boyau du Chancelier
    > Berny-en-Santerre
    >>> Chaulnes
    >>>> Somme

    Référence n° : A-148126

    Sources :
    GAGET Olivier et REMY Christian et ?? et FSALE - Major MIDY Hubert
    Recherches personnelles et memorial-genweb.org dont Monument commémoratif de la Légion à Puyloubier (13) et Fichier Excel - Jardin des Ancêtres de Cholon (Viêt-Nâm)
    (G.O. DO HU VI Belloy-en-Santerre- ?? Pas de lieu)


    Imprimer la fiche

  6. #5
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de robin des bois
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    Pour ma satisfaction personnelle, il me manque encore:
    - sa "fiche- matricule" ...
    -et les J.M.O de son régiment de la "semaine" de son décès au front.

    *** en attendant SVP, voir ce site très costaud sur 14-18 et le topic consacré au capitaine DO (de plus très bien illustré)
    - sur ce lien :
    Le capitaine-aviateur annamite Do-Huu-Vi - Forum Pages d?Histoire: aviation - FORUM pages 14-18

  7. #6
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de robin des bois
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    e cie du Et voici "le recto de la deuxième fiche signalétique" du capitaine DO HUU VI, en tant que Capitaine du régiment de marche de la Légion Etrangère ( ou RMLE): 7eme Cie je crois.

    [IMG][/IMG]

    ps : remarques de rdb :

    * pour l'annotation "voir au verso " : pas réussi à la récupérer l'instant

    ** : j'ai des doutes sur la récupération possible de sa fiche-matricule(dite aussi "fiche des états signalétiques et des services du Militaire XY")
    - Il est normalement possible de trouver cette fiche-matricule, à partir des renseignements suivants :
    - par les Archives départementales liées aux renseignement suivants qui figurent sur la fiche ci-dessus
    ° le bureau de recrutement : ici "Seine 3eme bureau "
    ° la classe : ici "classe 1903/1904"
    ° le numéro matricule : ici "344 au recrutement"
    - à noter que le lieu exact de son décé_s est indiqué comme suit sur cette fiche
    DOMPIERRE-BECQUINCOURT ( ce renseignement -qui apparait sur un tableau à part est- il la transcription de l'annotation signalée au verso ?(et que je n'arrive pas à lire directement)

    *** Ce qui est "un peu curieux " dans le cas de ce fameux Capitaine-Aviateur, c'est son statut/nationalité - sujet d'ailleurs évoqué dans la discussion du forum 14-18 :
    - d'un côté : né à CHOLON, il est donc originaire de la "Colonie Française de Cochinchine"....(et non des protectorats d'Annam ou du Tonkin!!!)
    Théoriquement, il devrait avoir directement "la nationalité française " (ou mais voir le dossier " Indigénat" et "Sujets Français" déjà évoqués sur ce forum : idem voir le dossier des "Toubibs Indochinois")
    - et de l'autre : il semble affecté d'office à sa sortie de St CYR à la Légion Etrangère !!!!... Y a un truc !!!!
    ....Après seulement, il deviendra "Capitaine-aviateur"

  8. #7
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    je viens de trouver le JMO du RMLE concernant le 9 juillet 1916

    Cidessous la double page finale de cette bataille
    - avec le bilan en hommes et où on peut lire le Nom du Capitaine DO HUU VI en bas de la page de gauche "Pertes de la Journée"

    [IMG][/IMG]

    - en hommage et à sa mémoire, je vais vous mettre le lien de ce JMO du RMLE pour ceux qui voudront le consulter et le feuilleter directement

    *** il s'agit du document 26 N 862/7
    666 Bad Request !!!

    La journée- et la bataille- du 9 juillet 1916 commence à la page 64 de ce document : c'est très documenté et donc assez long

    ps de rdb our ceux qui ne connaissent pas les JMO :
    c'est un document officiel que chaque type et niveau d'unités militaires devaient tenir obligatoirement au jour le jour.
    Compte tenu de l'état de certains docs, des JMO ont pu être "retranscrits et dactylographiés" en un 2eme temps :
    celui-ci est manuscrit et l'état de la couverture montre qu'il doit s'agir de l'original

  9. #8
    Avatar de thuong19
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    Par défaut 14-18 : le Capitaine DO HUU VI (aviateur et RMLE) mort pour la France

    un vietnamien mort pour la France lors de la première guerre mondiale., création de la nouvelle discussion concernant DO HUU VI .
    Dernière modification par thuong19 ; 01/11/2016 à 16h19.

  10. #9
    Le Việt Nam est fier de toi Avatar de robin des bois
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    Désolé : je reprends ici un post envoyé par erreur sur l'ancien fil de discussion " Précisions noms de famille"
    (..et SVP à supprimer donc par TH 19)


    * J'ai parcouru tout le JMO du R.M.L.E, cité en référence :

    - un peu étonné que le nom du Capitaine DO n'apparaisse pas avant le 9 juillet, la date même de sa mort( CF la page 68 de la visionneuse MdH) (sauf erreur de lecture de ma part, ce qui n'est pas impossible du tout, vu la densité du doc. en question)

    - Par contre, ce J.M.O m'étonne par :
    ° la précision méticuleuse de toutes les techniques, manoeuvres et opérations militaires.
    ° la présence de "cartes géographiques insérées", et même de dessins concernant les zones d'opérations.
    (c'est la 1ère fois que je vois de tels docs annexés à un J.M.O)
    - des batailles terribles à partir du 1er juillet 1916 (pages 50 et suivantes sur la visionneuse MdH), dont les boucheries à répétition du "boyau du Chancelier".
    - l'affectation exacte du Capitaine DO me pose une colle : DM- 1er B.M- LE- R.M.L.E - 8ème Compagnie, d'autant qu'à la date du 1er juillet 1916, on ne voit pas son nom apparaitre dans l'organigramme officiel du R.M.L.E. : CF cette page 50 de la visionneuse de MdH


    ** Trouvé cet autre document sur le R.M.L.E
    Historique de la Légion etrangère ,
    comprenant en particulier le R.M.L.E.
    http://tableaudhonneur.free.fr/Legion_etrangere.pdf

    dont cet extrait sur la participation du RMLE à "bataille de de la Somme"
    [ La Somme.
    Le 20 juin, la D. M. relevée, passe à la VIe armée (lre C.A.C.).
    La Légion s’embarque le 22 à Estrées Saint-Denis, arrive le lendemain à Boves et à Villers-Bretonneux et gagne les cantonnements de Bayonvillers et du camp 62.
    La bataille de la Somme va s’engager.
    Déjà le canon de la préparation fait entendre son grondement sur le front.
    Au début, la D. M. reste en réserve de C. A.
    Le 3 juillet seulement ses unités entrent
    peu à peu dans la bataille.
    La Légion pousse, ce jour-là, le bataillon Waddell (2e) sur Asservillers.
    Le 4, le régiment est mis en entier à la disposition de la 3e D.I.C. pour enlever Belloy.
    L'attaque doit partir à 17 heures menée par deux bataillons, Waddell (2), à gauche, et Mouchet (3e, à droite.
    Il pleut! Le terrain défoncé par les obus est affreusement difficile et glissant.
    Les boyaux obstrués sont d’un parcours pénible.
    A 16 h.30, une demi-heure avant l’heure H, le 3e bataillon gêné dans sa progression n’est pas encore sur sa base de départ et il est à craindre que, dans ces conditions, il ne puisse pas prendre son dispositif avec tout le calme voulu et procéder à une reconnaissance, même sommaire, du terrain sur lequel il va s’engager.
    Le lieutenant-colonel Cot demande que l’attaque soit différée de 30 minutes, mais, comme la 5e brigade d’infanterie coloniale à gauche, a déjà entamé son mouvement, il ne peut obtenir satisfaction.
    L’attaque réussit néanmoins, dans de bonnes conditions.
    Le village est enlevé sans coup férir par le bataillon de gauche. Seul, celui de droite éprouve de grosses difficultés devant le boyau du Chancelier dont il n’arrive pas à s’emparer.
    Le soir venu, le bataillon Waddell, dépassant son objectif, tient les lisières du bois du Parc et prend la liaison à gauche avec les unités de la 5e B.I.C. qui tiennent tout le massif boisé au nord de Belloy.
    Le bataillon Mouchet, de son côté, a dû s’enterrer sur place.
    Si la Légion a enlevé Belloy, ramené 750 prisonniers (dont 15 officiers et 4 mitrailleuses) et résisté dans la deuxième partie de la nuit à deux contre-attaques sévères qui, un moment, ont failli lui arracher ses gains, elle a payé son succès de très lourdes pertes.
    Près du tiers de son effectif (25 officiers et 844 hommes) est
    par terre.
    Le 5 juillet, remise aux ordres du général commandant la D.M. qui a relevé la 3e D.I.C., elle reste sur ses positions et organise sa conquête.
    Relevée la nuit suivante, elle passe en deuxième ligne.
    Le 8 juillet, le bataillon Ruelland (1er) est chargé de prendre à son compte l’enlèvement du boyau du Chancelier, que le 4ème tirailleurs a perdu après l’avoir conquis une première fois dans la journée du 6. Dans la nuit, vers 23 heures, un gros coup de main est tenté.
    Il échoue. Le commandant Ruelland, très grièvement blessé, mourra quelques jours après à l’ambulance.
    Le 9, l’attaque est reprise, cette fois par deux bataillons (1er et 2e).
    La préparation par l’artillerie commence à midi.
    Elle dure deux heures, puis le tir s’allonge.
    Les reconnaissances envoyées sont reçues à coups de fusil.
    L’ennemi occupe encore en forces le boyau.
    La préparation recommence.
    L’attaque doit partir à 16 heures.
    Mais, cette fois, les Allemands changent de tactique.
    Ils laissent approcher les reconnaissances sans les inquiéter et, lorsque, mise en confiance par la progression de ses échelons avancés, la ligne de combat, franchissant la crête à son tour, s’élance en avant, ils déclenchent sur elle un feu meurtrier qui la cloue au sol jusqu'au moment où la nuit, en tombant, permet, à ses débris de refluer vers l’arrière.
    Ce terrible boyau du Chancelier, qui, rien qu’au cours de la dernière affaire, a coûté à la Légion 9 officiers et 424 hommes, défiera les efforts de la VI° armée jusqu’au 1er août, date à laquelle, seule
    ment, des unités du 2e C.A. pourront s’en emparer définitivement.
    Relevée le 9 juillet au soir, la Légion va d’abord panser ses plaies à l’ouest de Dompierre ; puis, quittant la région de la Somme avec sa division, elle part se réorganiser dans l'Oise aux environs de Maignelay. ...
    ...]

  11. #10
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    * "Carte postale d'époque"- avec autographe- du Capitaine DO HUU VI

    [IMG][/IMG]

    ** accompagnée du CV suivant :
    {à défaut de sa "fiche-matricule", toujours introuvable pour moi) :

    Cne Vi Do-Huu -

    - Né le 17 février 1883 à Cholon (Cochinchine)
    - Fils du préfet colonial de Cochinchine Do-Huu Phuong
    - Entré à l'école spéciale militaire de Saint-Cyr le 1er octobre 1904
    - En 1906-1907, Campagne du Maroc à Oujda, Casablanca et Haut-Guir
    - En 1908, a celle du massif du Hoggar puis jusqu'en 1910 sur les confins algéro-marocains
    - Intégre l'école militaire de pilotage, le 10 décembre 1910
    - Brevet de pilote militaire n° 78 obtenu le 13 décembre 1911
    - Brevet de l'Aéroclub de France n° 649
    - Pilote de l'escadrille du Maroc Occidental pendant 2 ans
    - Chevalier de la Légion d’Honneur
    - Médaille du Maroc
    - Médaille Coloniale
    - Chargé d'une étude sur la pratique de l'hydroglisseur Lambert sur le Mékong et le Fleuve Rouge
    - Rentre en France, le 3 octobre 1914
    - Observateur-bombardier de l'escadrille VB 1 du 1er décembre 1914 au 20 janvier 1915
    - Observateur-bombardier de l'escadrille VB 2 / VB 102 du 20 janvier 1915 au 2ème trimestre 1915
    - Nommé capitaine, le 22 mars 1915
    - Victime d'un grave accident aérien, à bord d'un Voisin LAS, au retour d'une mission, le XX (2ème trimestre 1915)
    - Hospitalisé au Val-de-Grâce avec des fractures au bras gauche, la mâchoire et du crâne
    - Ne pouvant reprendre immédiatement sa fonction de pilote, en raison des séquelles de ses blessures, il est affecté comme observateur à l'EM du GB 1, le 1er juillet 1915
    - Stage de transformation sur Caudron G 4 à la RGA d'août à décembre 1915 - Jugé inapte au début de 1916
    - Prend le commandement de la 7ème compagnie du 1er régiment de marche de la Légion Etrangère
    - Tué au combat à la tête de cette unité, dans les environs de Dompierre (Somme), le 9 juillet 1916
    - Carte postale d'époque.

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